昨日は長崎県雲仙市にて、漁船の船内カメラ交換工事を行ってきました。
九州エリアを中心に船舶電装工事や高圧設備工事、制御盤設計などを行っておりますが、今回の現場も非常に学びの多い一日となりました。

電気工事の現場は、単純に機器を交換するだけでは終わりません。
設備の状態を確認し、トラブルの原因を切り分け、最適な対策を考える。

そして現場が終われば、次の工事の設計や図面作成が待っています。

この記事では実際の現場をもとに、

• 漁船カメラ交換工事のポイント

• 通信トラブルの原因と対策

• 高圧受電設備の現地調査内容

• CT・アレスタ・コンデンサ・リアクトルの確認事項

• PLCハード更新工事の設計業務

などを、電気工事のプロの目線から詳しく解説していきます。

今回のご依頼は、漁船に設置されている監視カメラの交換工事でした。

近年、漁船では次のような理由から監視カメラの設置が増えています。

・防犯対策
・操業状況の確認
・船内事故の記録
・遠隔監視

特に最近では、スマートフォンやPCから船内の状況を確認できる 遠隔監視システム の導入が進んでいます。

しかし船舶設備の場合、陸上の設備とは異なる注意点があります。

船舶電気工事の特徴

船舶設備の電気工事には、以下の特徴があります。

① 作業スペースが非常に狭い

船内は設備が密集しているため、

・機器サイズ
・配線ルート
・取付位置

を事前に確認する必要があります。

作業スペースが限られているため、段取りが施工品質を大きく左右します。

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② 塩害による機器劣化

海上環境では

・塩分
・湿気
・振動

などの影響を受けます。

そのため

・防水処理
・絶縁処理
・配線固定

などを丁寧に施工することが重要です。

船舶設備は、通常の建物設備よりも劣化スピードが速い傾向があります。

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動作確認で発生した通信トラブル

カメラの設置作業は順調に完了しました。

しかし、動作確認時に問題が発生しました。

カメラ映像が正常に送信されないのです。

このような場合、原因として考えられるのは主に次の3つです。

・配線ミス
・機器初期不良
・通信設定エラー

そこで一つずつ原因を切り分けていきました。

結果として判明した原因は、

SIMカードの通信容量不足

でした。

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船舶カメラの通信トラブル原因

遠隔監視カメラは、想像以上に通信量を消費します。

特に以下の設定では通信量が大きくなります。

・高画質録画
・ライブ監視
・複数カメラ接続

通信容量を超えてしまうと

・通信速度制限
・映像遅延
・接続不安定

といったトラブルが発生します。

今回のケースでも、通信速度制限が原因で映像が正常に送信されていませんでした。

そのため次回、通信プランの見直しを行うことになりました。

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船舶カメラ設置で重要なポイント

船舶の遠隔監視カメラ設置では、次の点が重要になります。

・通信容量の確認
・電波状況の確認
・録画設定の最適化
・通信制限時の動作確認

つまり

機器設置だけでなく通信設計が必要

になります。

船舶設備では、電気工事と通信技術の両方が必要になります。

漁船の作業終了後、高圧受電設備の部品交換見積りのため現地調査を行いました。

高圧設備工事では

・安全管理
・停電工程
・施工方法

などを慎重に計画する必要があります。

今回の現場では、主に次の設備を確認しました。

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CT（計器用変流器）の点検

CT（Current Transformer）は電流を測定するための機器です。

主に次の点を確認します。

・絶縁状態
・端子緩み
・二次側配線

CTは見た目に問題がなくても内部劣化している場合があります。

そのため定期点検が重要になります。

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アレスタ（避雷器）の劣化確認

アレスタは雷サージから設備を守る機器です。

特に沿岸地域では

塩害による劣化

が発生しやすくなります。

劣化したアレスタは雷保護機能が低下し、設備故障の原因になります。

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力率改善コンデンサの点検

コンデンサは力率改善に使用されます。

正常に動作していない場合

・電気料金の増加
・設備効率低下

などの問題が発生します。

確認するポイントは

・外観膨張
・絶縁劣化
・漏れ

などです。

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リアクトル交換工事の難易度

今回の現場で最も施工難易度が高いと感じたのが

リアクトル交換

です。

理由は

・重量がある
・作業スペースが狭い
・配線距離が短い

という条件です。

そのため施工時には

・搬入経路
・吊り上げ方法
・安全対策

などを事前に検討する必要があります。

高圧設備工事では

停電工程の計画

が非常に重要です。

現場作業が終わり帰宅した後は、PLC更新工事の図面作成を行いました。

近年、制御設備では

• 老朽化更新

• 故障対策

• 安定稼働

を目的とした PLC更新工事 が増えています。

制御工事には

• ソフト設計

• ハード設計

の2種類があります。

ソフト設計は比較的スピーディーですが、ハード設計は次の点を考慮する必要があります。

• 端子台配置

• 配線ルート

• メンテナンス性

• 将来拡張

図面段階で設計精度を高めることで、

現場施工の効率が大きく変わります。

今後の工程は次の通りです。

材料手配
↓
制御盤制作
↓
現地搬入
↓
現場工事

制御盤制作では

内部配線の品質

が非常に重要です。

配線が整理されている盤は

• トラブル対応

• メンテナンス

が圧倒的にやりやすくなります。

つまり

配線の美しさ＝信頼性

とも言えるのです。

明日からは宮崎県にて、漁船設備の不具合対応が3件予定されています。

船舶設備では

• 通信トラブル

• 電源異常

• センサー故障

• 制御機器不良

など突発トラブルが多く、迅速な対応が求められます。

九州エリアでは

• 長崎

• 宮崎

• 熊本

• 福岡

などを中心に対応しております。

今回の現場で改めて感じたことがあります。

それは

トラブルには必ず原因がある

ということです。

そして

原因を正確に切り分ければ必ず解決できる

のが電気設備です。

電気工事は単なる配線作業ではありません。

• 設備理解

• 通信設計

• 安全管理

• 将来を見据えた施工

こうした総合力が求められる仕事です。

これからも一つ一つの現場を大切にし、確実な施工を行っていきたいと思います。

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対応エリア

長崎県
宮崎県
熊本県
福岡県

九州全域対応

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対応業務

船舶電装工事
高圧受電設備工事
制御盤設計・制作
PLC更新工事
電気設備改修工事

電気設備や船舶設備でお困りの際は、お気軽にご相談ください。